摘要：9月4日消息，據(jù)英媒報(bào)道，歐洲汽車行業(yè)多位高管表示，歐盟應(yīng)當(dāng)效仿中國(guó)的做法，把混合動(dòng)力車也納入減排計(jì)劃。他們警告稱，如果布魯塞爾堅(jiān)持在 2035 年全面禁止燃油車，歐盟最大的產(chǎn)業(yè)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。歐洲汽車工業(yè)協(xié)...
9月4日消息，據(jù)英媒報(bào)道，歐洲汽車行業(yè)多位高管表示，歐盟應(yīng)當(dāng)效仿中國(guó)的做法，把混合動(dòng)力車也納入減排計(jì)劃。他們警告稱，如果布魯塞爾堅(jiān)持在 2035 年全面禁止燃油車，歐盟最大的產(chǎn)業(yè)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席、奔馳CEO康林松表示，中國(guó)在“交通脫碳”方面走在世界前列，因?yàn)橹袊?guó)的政策不僅支持純電動(dòng)車，也鼓勵(lì)混合動(dòng)力和其他減排技術(shù)。“中國(guó)沒(méi)有設(shè)定具體日期，也沒(méi)有全面禁令，而是保持技術(shù)開放。如果這樣的方案已經(jīng)證明有效，為什么我們不考慮歐洲版本呢？”舍弗勒CEO兼歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)主席馬蒂亞斯?青克也贊同這一觀點(diǎn)，他表示：“中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有限制技術(shù)…… 效仿這一思路并沒(méi)有錯(cuò)。”
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