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鋰電自行車輸給鉛酸電池電動車的三大原因

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-13  來源:電動車觀察員  作者:鑫欏資訊
摘要:  這么多年來,一直被人們寄予厚望的鋰電自行車,卻始終沒有在國內(nèi)市場做起來,這里除了強大的對手鉛酸電池電動車的因素之外,這與鋰電自行車自身的問題脫不了干系。大家知道,去年行業(yè)把鋰電車產(chǎn)銷量統(tǒng)計占到...

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2016年9月13日熱點新聞:   近日,天齊鋰業(yè)計劃斥資4億澳元(3.06億美元)在澳大利亞建廠,并將投產(chǎn)時間定為2018年底。這將提高該公司的鋰材料產(chǎn)量,主要用于制造電動汽車和高端能源儲備使用的鋰電池。   天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱,該廠將使用澳大利亞西南部Greenbushes礦山開采的鋰輝石礦,每年可生產(chǎn)2.4萬噸氫氧化鋰,從而將該公司的加工能力提高50%以上。天齊澳洲總經(jīng)理菲爾·西克發(fā)表聲明稱:“該廠將生產(chǎn)質(zhì)量最好的氫氧化鋰,供應電動汽車和高端能源儲備市場。”該礦山主要為天齊鋰業(yè)的中國工廠提供原料,占去年全球鋰輝石供給的35%以上。 為滿足天齊澳洲新工廠的需求,Greenbushes礦山的經(jīng)營者泰利森鋰業(yè)首席財務官羅瑞·米格那卡對路透社表示:“我們正在考察有可能將產(chǎn)能提高一倍以上的方案。”只是,泰利森鋰業(yè)未披露該礦山的產(chǎn)能...    [詳細]
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